北京今迎降温夜间有雾 27-29日大气扩散条件转差

今晨,北京天气晴冷。

  中国天气网讯 预计今天(26日)北京气温有所下降,最高气温将仅有3℃,夜间有轻雾,公众出行请注意防范。27-29日,大气扩散条件转差,能见度将有所降低,敏感人群请注意关注空气质量的变化,提前防范。此外,目前进入流感高发期,老人和儿童应特别注意防范,注意防寒保暖,尽量避免前往人多的地方。

  昨天北京天气晴好,南郊观象台最高气温为4.6℃,全市最高温为朝阳本站的5.8℃。阳光充足,天气干燥,监测显示,下午14时相对湿度仅为17%。

今晨,北京天气晴冷。
今晨,北京天气晴冷。

  今天北京气温将有所下降,夜间有轻雾。北京市气象台预计,今天白天晴间多云,北转南风二三级,最高气温3℃。夜间晴转多云,平原地区有轻雾,南风一二级,最低气温-6℃。

  由于天气形势趋于静稳,预计27-29日大气扩散条件转差,能见度将有所降低,29日夜间还将有轻雾。30日扩散条件转好,白天有4级左右偏北风。

北京本周气温波动不大,今明天相对较冷。
北京本周气温波动不大,今明天相对较冷。

  从七天预报来看,本周以晴到多云天气为主,气温起伏不大,白天最高气温3~5℃,夜间最低气温-6~-3℃。其中今明天最高气温仅有3℃,为本周最冷的两天。

  由于气温较低,加上天气干燥(北京已连续64天无有效降水),有利于空气中各类细菌病毒的悬浮。抵抗力较弱的老人和少年儿童极易导致流感并集中发病。据北京青年报消息,北京疾控中心介绍,12月份以来医疗机构报告的儿童流感等病例数上升幅度较为明显。老人和儿童应特别注意防范,注意防寒保暖,尽量避免前往人多的地方。

  气象专家提醒,入冬以来北京持续干燥,需格外注意用电用火安全,增强安全防患意识;虽然大部分河面已经结冰,但冰层冻得并不结实,请市民朋友不要滑野冰,也不要随意踩踏冰面,以免发生意外。

责任编辑:桂强

南京大屠杀幸存者实录出版:130位老人泣血控诉

▲日军正在活埋南京市民。选自《侵华日军南京大屠杀图集》

  原标题:130位老人的泣血控诉,需要你侧耳倾听 |《南京大屠杀幸存者实录》出版

  那年他才8岁,当时他们一家都躲到了附近的一个地洞里,日军对着洞口用机枪扫射,把洞里的大部分人都杀了,他和奶奶一起躲在了尸体堆里才逃过一劫。由于过度惊吓,他得了精神分裂症,使他一生都在痛苦和惊恐中度过。

▲日军正在活埋南京市民。选自《侵华日军南京大屠杀图集》
▲日军正在活埋南京市民。选自《侵华日军南京大屠杀图集》

  新京报实习生 杨林鑫 记者 付珊 编辑 陈薇

  今年12月13日,是南京大屠杀80周年公祭日。

  为了纪念这个日子,调查研究学者李晓方于近期出版了《130位南京大屠杀幸存者实录》。该书用近500幅受害者生存状况照片和侵华日军屠杀中国平民的史料照片,以及20余万字的受害者口述经历,记录了130位南京大屠杀受害幸存者的悲惨遭遇。

  据侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆官方微博,10日凌晨2点,最年长的南京大屠杀幸存者管光镜老人与世长辞,享年100岁。目前登记在册的南京大屠杀幸存者已不足百人。

  李晓方现为哈尔滨市社会科学院特约研究员,中国摄影家协会会员。他是退伍军人,从上世纪九十年代开始,利用业余时间自费调查寻访侵华日军细菌战、化学武器、慰安妇等各种罪行的受害幸存者。如今,他被一股紧迫感推动着,要赶在南京大屠杀幸存老人们离世之前,记录下他们的泣血控诉。

▲李晓方与南京大屠杀幸存者
▲李晓方与南京大屠杀幸存者

  “第一位到我家来调查的人”

  新京报:你为什么做南京大屠杀的口述史?

  李晓方:多年来,我一直在做抗日侵略暴行受害者调查,南京大屠杀是侵华日军暴行当中是非常重要的一个罪行。

  现在很多国民都知道当年日本侵略者在南京屠杀了30万同胞,大家感觉到30万是个非常庞大的数字,但却感受不到这30万个鲜活的生命、大多数都是手无寸铁的平民,被日军一个又一个地用各种方法杀害时的惨烈。

▲被日军屠杀后,堆在南京江边的中国人尸体。选自《村濑守保写真集》。
▲被日军屠杀后,堆在南京江边的中国人尸体。选自《村濑守保写真集》。

  2008年,我参加了纪念南京大屠杀惨案发生71周年活动。当时看到这些受害者年纪都很大了,有的被家里人扶着,有的用轮椅推过来。我当时就决定,要抓紧时间来做这个调查。

  新京报:有什么具体的契机吗?

  李晓方:后来我正好遇到一位受害者家属梁先生,他愿意义务陪我去调查。我跟着他去了他岳母的弟弟、梅寿芳老人的家里。

  梅寿芳老人说,1937年他只有五岁,但他能记得当时亲眼所见的一切。他告诉我,有一天,日军来到他们村庄,强奸年轻的妇女,并把他的爷爷、奶奶、伯伯、叔叔等12位亲人杀害。

  老人在叙述时痛不欲生,有多次哽咽地说不出话。老人还说了一句让我终身难忘的话:“几十年来,你是第一位到我家来调查的人。”

  这句话对我触动很大,让我觉得这样的田野式调查还是很重要的,也更加坚定了我调查南京大屠杀受害者的决心。

  从2008年以来,特别是这几年,2014到2016年,连续几年的国庆节、元旦这样的节假日,我都会去做南京大屠杀受害幸存者的深入调查。

▲一名日军官兵在砍杀数名中国人后,提起一颗血淋淋的人头,让人为其拍照留念。选自《罪证:日军镜头中的侵华记录》
  ▲一名日军官兵在砍杀数名中国人后,提起一颗血淋淋的人头,让人为其拍照留念。选自《罪证:日军镜头中的侵华记录》

  见到他们还是不容易

  新京报:你如何找到这130名幸存者?

  李晓方:我以前以为很好找,因为在我之前,已经有不少人做过这类口述史了。当我真正去调查的时候,才发现没那么容易。

  我先找到民政部门,结果民政部门说要保护受害者隐私不方便透露。好在我认识的几个人,他们给我介绍了十多位受害者。后面我们通过《南京大屠杀幸存者名录》来寻找,但里面记录的大部分幸存者都已经去世了。

  接着,我们筛选里面记录的1930年以后出生的幸存者。我记得,刚开始,我一天甚至连一个受害者都见不到。一次跑到十个地方,七个幸存者都去世了,还有两家不知道搬到哪里去了。

  我就通过认识的南京的记者、报纸之类,还到街道居委会去问,就这样通过各种手段一个一个找出来。

  新京报:现在这些幸存者的生活状态如何?

  李晓方:南京大屠杀受害者,是我所见过的战争受害者中生活最好的一群人。因为南京经济发达,政府也对南京大屠杀的受害者比较关心,社区、街道经常到他们家来慰问。民政部门每年会给他们发一笔补贴,他们看病除了有医保报销之外,剩下的由南京大屠杀纪念馆给他们报销80%,几乎都不用掏钱。他们大部分人都在城里,子女们照顾得挺好,生活也不错。也有个别的经济条件、身体不好的。

  新京报:对于那些老人,这就像是他们人生中的伤疤,他们愿意站出来口述经历吗?

  李晓方:大多数人不愿意。我见过150多个受害者,差不多有40个人拒绝过我的采访。有的家庭我连着去三次,还是被拒绝了。

  他们一是觉得这些事过去了这么多年,之前也有过其他人采访过;二是有些幸存者不愿意再提及过去的事情,他们和家人住在一起,接受采访也是一种打扰。他们讲起这些经历,心里很难受,子女们也很反对接受采访,还有人报警说我是骗子的。

  见到他们还是不容易。我们去调查前,一般不敢提前打电话,硬着头皮直接去敲门。我们会送些营养品,说看看他们,慢慢跟他们熟悉了,才进行采访。

▲幸存者梅寿芳的10位亲人被日军杀害。图为他指认埋葬10位亲人的墓地 。
▲幸存者梅寿芳的10位亲人被日军杀害。图为他指认埋葬10位亲人的墓地 。

  被撕裂的一生

  新京报:这个过程中,谁的故事最触动你?

  李晓方:一位叫朱秀英的老人。她9岁的时候被日本人强暴。我这本书首发的时候她也来了,面对媒体讲述她的经历。

  还有一位叫张秀红的老人,经历也非常惨。日本人冲到她家中,用刺刀对着她爷爷要“花姑娘”,她爷爷说没有。日本人就用刺刀指着张秀红说,这个不是“花姑娘”吗?爷爷吓出一身连忙跪下来求他,说她还是个小孩子,放过她吧,鬼子不肯走,要用刺刀刺她爷爷。为了保护爷爷,张秀红被日本人拖到床上,扒裤子要强奸。她不从,日本兵把她的两条腿拉断了,下身也被鬼子撕裂了,在昏死过去的时候,被鬼子强暴了,留下了终身残疾。

▲李晓方与受害幸存者张秀红在一起。受访者供图
▲李晓方与受害幸存者张秀红在一起。受访者供图

  因为下身有缺陷,她生儿子时生了三天三夜,差点死掉,以后就不敢再要小孩了。一到下雨天,下身还疼得不能入睡。

  这个事情对老人心理造成很大的创伤。她很怕看到抗战剧,看到电视里的日本鬼子,她会浑身都颤抖,难以入睡,还做噩梦。你如果不小心碰到她的肩膀,她会吓得不行。

  新京报:像这样有心理阴影的老人多吗?

  李晓方:我所知道的大屠杀受害者,心理多多少少都有些问题。

  有位老人叫时国铃, 10岁时她亲眼看见父母死在日军的刺刀下,在逃亡路上,弟弟跟着一个和尚出家了,姐姐卖给别人家做媳妇了,她也到一个大户人家做佣人,全家都散了。年幼时的痛苦遭遇,使她性格大变,脾气烦躁易怒,一个人孤苦地在敬老院里苦度余生。

  还有位老人,叫贺孝和。南京大屠杀那年他才8岁,当时他们一家都躲到了附近的一个地洞里,日军对着洞口用机枪扫射,把洞里的大部分人都杀了,他和奶奶一起躲在了尸体堆里才逃过一劫。由于过度惊吓,他出现了严重的精神问题,得了精神分裂症,使他一生都在痛苦和惊恐中度过。

  这些幸存者们都需要有心理疏导和人文关怀。我觉得他们很需要陪伴。

▲岑洪兰下巴上依然有明显的伤疤。受访者供图
▲岑洪兰下巴上依然有明显的伤疤。受访者供图

  打算成立抗战受害者纪念馆

  新京报:未来你还有什么打算?

  李晓方:受害者调查已经告一段落,已经到最后尾声,我就慢慢整理出来出书。

  如果我现在经济上有这个条件,或者社会上有这样一个团队,我还会发动一个团队去继续做这方面的调查。我认为受害幸存者肯定还有没公开身份的,现在的受害幸存者名单,基本上还是停留在多年前调查基础上的,目前,新出现的受害幸存者也大都自己主动公开身份的。

  我还有一个想法,打算做一个抗战受害者纪念馆,包括慰安妇、南京大屠杀,细菌战等。我采访时留了每个受害者的手印,向老人要了一些他们用过的物品,比如奖状、杯子、眼镜之类的,想更立体地用这些幸存者们的故事来重现当时的历史,把它当成是全人类的灾难记录下来,让更多人了解这段历史。

责任编辑:张玉

这个国家央行是中国建造 铜墙铁壁无懈可击

  原标题:这个国家央行,是中国建造!铜墙铁壁,无懈可击!

  在科威特5第纳尔的纸币上,印制的建筑,是科威特中央银行新总部大楼,而大楼的承建方,正是中国建筑。

  这是自泰国拉玛八世皇大桥,被印在泰国当地货币之后,由中国公司承建的大型项目再次作为一国标志性建筑登上当地流通货币。

  科威特中央银行新总部大楼:纸币上的“中国建造”


  李彪是中国建筑央行项目副经理。他带了2名专业工人来到位于威特市中心的中央银行新总部大楼进行例行维护。

  中国建筑员工 李彪:科威特漫长的夏季马上就要到了,空调机房的冷却机马上就要全负荷运转。所以说今天我带工程师来,就是要把这边的1号2号3号4号冷却机的运行状态检查一下,来保证夏天能够顺利地度过。


  科威特中央银行新总部大楼与科威特王宫仅有咫尺之遥,整座大楼形似金字塔,顶部两层几乎全部用玻璃围合而成。在夜间,通透的空间透出灯光,像船桅上的灯笼一样耀眼。获知科威特要建设央行新大楼的时候,这个国家刚刚经历了两次海湾战争,中建意识到,虽然这里百废待兴,但也存在不少风险。 



  中国建筑科威特中央银行项目经理  杨春森: 当时我们认为科威特市场的风险度比较高,已经撤回了这里的经营机构。但是,这栋建筑的高技术含量和国家级建筑的影响力,又让我们不忍放弃。我们还了解到,科威特中央银行项目将会印到新版的科威特货币上,这更让我们下定了决心要拿下这个项目。


  50度高温,沙尘暴频发,恶劣条件下保质保量完工


  科威特位于阿拉伯半岛东北部,夏季炎热、干燥而漫长,6-9月的气温甚至超过50℃,春秋季则沙尘暴频繁。严苛的自然环境给施工带来了严峻挑战。 


  中国建筑科威特中央银行项目总工程师 姚善发:炎热天气混凝土凝固很快,只能晚上浇筑还得加冰,要严格控制温度在30度内,管理人员夜间值班,室外气温也有40度。在1个小时内衣服早已湿透,挑战身体承受极限。沙尘暴天气,现场工程师都得带着护目镜及口罩工作,严重时呼吸都受影响。


  科威特中央银行项目建筑师总监 西蒙·劳伦斯:项目设计以三角形灯塔的形状为基础,北部外墙体采用玻璃幕墙设计,并借鉴科威特著名建筑中的几何形状作为主要特征,大楼面向大海,向世界展示科威特的进步与繁荣。




  超重构建,巨型悬挑帆船造型挑战精确安装

  而形似帆船的设计,也为施工带来了更大的难度。新总部大楼总高度超过240米。外立面有26根斜向交叉的钢管柱,其中最重的构件段达到38吨,位于60米的高度上。而在5-7层设置的多功能报告厅,采用巨型悬挑结构,安装过程中没有使用支撑体系,需要在25米高空中悬挑安装。 


  中国建筑科威特中央银行项目总工程师 姚善发:钢管焊缝都进行打磨处理,光滑美观,多功能厅采用地面预拼装。上部悬拉,分段往前推进方法安装。

  金库安防,重中之重!


  作为科威特的中央银行,金库的安防可谓重中之重,它的四面墙加上屋顶和底板的混凝土中都填满了螺旋钢筋,还有多种探测和监控设备围绕着金库,以抵抗各个方向、各种形式的攻击。 


  中国建筑科威特中央银行项目安防高级工程师 摩雅德:我们为这个项目安装了多种安防系统,还为银行的金库安装了约12吨重的最高等级金库门。


  除此之外,中东地区的项目管理人员大多来自欧美国家,采用英美国家标准,规范及合同,都和国内不同,项目涉及的各方在施工工程中有合作也有各种矛盾,而总承包商则成为各参与方联系的纽带和交点,管理难度也十分大。


  时任科威特中央银行项目业主管理公司代表 奥斯曼·亚新 :例如,ST-4石灰石立面石材板最初都是从葡萄牙矿区采掘,运送到意大利切割制作,然后运往科威特工地,中建投入很大的人力和技术力量,在意大利监管整个实施过程。

  各大建筑商竞逐中东,中国建筑如何脱颖而出?


  世界最高的哈利法塔、地标性的棕榈岛和帆船酒店、上千家世界顶级的酒店,在相当长的时间里,中东地区是世界中高端建筑市场争夺的热土,如何在高成本、低增长,且竞争激烈的市场中脱颖而出,长期扎根和适应当地,也是中建深耕中东市场的深刻感悟。 


  中国驻科威特大使 王镝:科威特是一个高端市场,在这里拿项目必须具备高端的技术水平和能力。就拿中建实施的科威特央行项目来说,这个项目影响很大,有很多国际大公司积极竞标。当时科威特中建公司就是以第二低价中标,靠的就是给业主展示的高端的技术方案和能力,得到了业主的认可。

 

责任编辑:初晓慧

滴滴高层首次正面回应“空姐遇害”案:平台存漏洞

  原标题:滴滴高层首次正面回应“空姐顺风车遇害”案:平台存漏洞

  央广网北京5月22日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,这些天,郑州空姐滴滴顺风车案引发社会广泛讨论,滴滴平台管理存在哪些漏洞?乘坐滴滴顺风车到底还安不安全?滴滴出行公司近日首次正面回应,首席发展官李建华坦言,案件中的犯罪嫌疑人刘某违规使用其父亲账号接单并实施犯罪,说明该平台此前确实存在漏洞。

  虽然滴滴顺风车案已经过去多天,但是案件中暴露出的漏洞仍然引人深思。滴滴平台的安全保障状况情形究竟如何,顺风车和网约车的安全网又该怎样编织?

  据中央广播电视总台央视报道,滴滴出行说,为了保障安全,以此次出事的顺风车为例设置了五道关,包括实名验证注册、虚拟中间联络电话号码、首次订单时人脸识别、行程分享、一键报警。其中,实名验证注册,即司机和车辆身份确认的第一关。滴滴要求顺风车驾驶员驾龄必须满一年,在注册时司机要向平台上传身份证、驾驶证、行驶证,进行三证验证。

  但是此次犯罪嫌疑人——顺风车司机刘某,去年12月底才拿到驾照。滴滴公司说,根据犯罪嫌疑人刘某的情况,一定无法通过滴滴司机资格的审核,之所以通过审核,是因为账号注册时上传的是他父亲的三证。

  此外,注册后接首单之前,还必须要进行人脸识别。通过这首单人脸识别的,是父亲还是儿子呢?滴滴出行首席发展官李建华说,通过首单人脸识别比对的是注册车主,也就是犯罪嫌疑人刘某的父亲。

  不过,实际接单开车的人却变成了儿子——犯罪嫌疑人刘某。李建华说:“问题在于我们没有发现接单的司机不是注册人,就是他的父亲。但是每一单到底是谁接的,这个还真不是特别清楚。”

  那么,在实际运营中的人、车与注册时并不一致,是不是这个案件中的偶发情况呢?

  5月11日,滴滴发出声明的当天,下午六点左右,通过滴滴平台,在北京,记者约了一辆快车,但是开来的却是另外一辆车。

  记者:师傅,你的尾号是98962吗?

  司机:互联网金融中心。

  记者:对。

  司机:上车吧!

  记者:但是这个写的98962。

  司机:我又换车了,尾号M5。

  通过滴滴平台叫车时遭遇人车不一并不少见,有的是车不是注册的车,有的则是人不是注册的人。滴滴司机告诉记者:“我是A车B人也可以,就是我用一个账号登录,然后接单,拉就行。”

  市民1:我发现是另外一辆车,跟软件上面的电话、车牌号都不一样。当时也没有太在意。

  市民2:他会说我这个限号,或者我换了一辆车,很容易搪塞过去。

  根据司机们的说法,不管是哪辆车,不管是哪个人,只要用注册的账户登录,平台系统就会自动认为是注册的人和车进行派单和结账,如果注册是张三开车时却变成了李四,这种情况滴滴平台到底能发现吗?滴滴出行首席发展官李建华回应称:这起案件说明平台此前存在漏洞。

  那么,为什么这些为了保障安全的安全“关”,在这个案件中统统失守了呢?滴滴公司说,公司现在发展很快,规模太大,2017年,就有大概两千一百多万车主在滴滴平台上。中国传媒大学文法学部副学部长王四新指出,不管企业发展规模有多大、有多快,时刻都应该把企业的主体责任放在首位。

  5月16日,滴滴出行宣布整改措施,其中包括:下线顺风车业务中所有个性化标签和评论功能,司机每次接单前都必须进行人脸识别,同时在全平台推出有奖举报人车不符。除了滴滴自我整改,下一步针对网约车平台出现的人车不一等问题进一步加强监管,也是主管部门的工作重点。

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责任编辑:霍宇昂

入狱8年罚款46.9亿 美国这样惩罚违规药企

  原标题:入狱8年,罚款46.9亿,美国这样惩罚违规药企

  来源:中新网公众号国是直通车

  尽管美国已成为世界上药品管理最完善的国家,但曾经也经历了很长一段时间的药品安全问题。

  那是19世纪末期,美国正处于工业化飞速发展的时代。在利润的刺激和法律的放纵下,制药商将成千上万的药品掺入无效甚至有毒的物质,患者根本没有安全可言。

  在二次大战之前,美国的食品和药品在以英国人为首的欧洲人看来,就是假冒伪劣产品的代名词。

  直到1906年,美国政府颁布了《纯净食品药品法案》,这是美国历史上第一个保护消费者权益的全国性的法令。

  此后,美国逐渐构成了以美国食品药品监督管理局(FDA)为核心的药品安全监督体系,且成为其他国家效法的榜样。

  由“乱”到“治”,美国的历史经验或许值得借鉴。

  在美国犯事有多严重?

  美国建立起严格的疫苗监管体系,实际上离不开1955年的一场危机。

  当年,美国疫苗接种发生了最严重的灾难事件。据新华社报道,美国卡特制药厂制备的脊髓灰质炎疫苗,由于病毒灭活不彻底,导致12万名接种儿童中的4万人染病,上百人瘫痪,5人死亡。

  最后,法院判决结果认为,这主要应该归咎于负责疫苗监管的国家卫生研究院。因为1954年已有研究报告了一些猴子接种这种疫苗后瘫痪,但国家卫生研究院生物控制实验室主管却对此视而不见。

  这起事件促使美国建立起严格的疫苗监管体系,从研制、生产、运输、存储,到使用和反馈,各个环节都有比较严格的管控措施。

  FDA拥有一支由多个下设机构组成的疫苗安全团队,随时监控上市疫苗对公众健康构成的危险,一旦发现危险,立即责令疫苗生产商将其疫苗召回或下架,违规行为将会带来巨大代价。

  原阿斯利康公司资深研究员范军指出:“这一体系比较健全,违规操作的代价高昂,甚至从商业角度来说,疫苗生产厂家几乎没什么利可图。”

  后来,美国相继颁布了多部涉及疫苗行业的法律。相关事件发生后,小到罚款,大到追求刑事责任,甚至可能将其列入黑名单,永远不准涉足该行业。

  事实上,为了加强药品安全,美国长期以来对不合规制药企业的惩罚十分严厉。

  据悉,美国麻州一家药厂在生产脑膜炎药过程中受到污染,导致76人死亡。该案涉案华裔药剂师陈葛南(Glenn Chin,音译)于当地时间2018年1月31日被判八年监禁。

  前不久,美国制药巨头强生(Johnson & Johnson)被判了约47亿美元的罚单。这是因为强生爽身粉及其它含滑石粉的美容产品会导致卵巢癌,强生公司需向使用这种产品的22位妇女支付46.9亿美元赔偿金。

  这是强生迄今为止在滑石粉产品致癌官司中面临的最大赔偿。不过,像这样的高额罚款在美国并不少见。

  2009年,美国医药巨头辉瑞(Pfizer)被处罚了23亿美元,缘由是辉瑞的市场推广部门和销售部门在一种药品的营销过程中故意夸大该药品的适用范围。

  在这当时创下美国有史以来针对不当营销处方药而开出的最大罚单。据悉,6位检举人,包括5位辉瑞员工和一名宾夕法尼亚医生分享了23亿罚款中的1.2亿美元,这实际上鼓励了民众参与监督制药企业的热情。

  2012年,世界制药巨头葛兰素史克公司(GlaxoSmithKline)因非法销售未经核准的药物,被罚款30亿美元。

  美国前司法部副部长James Cole曾表示,这些数十亿美元的罚款,对任何胆敢以身试法的公司都是一个明确的警告。

  美国如何监管药企?

  除了惩罚严厉,美国也以先进的监管模式、广泛的数据来源和灵敏的反应对策闻名于世。而说到美国的药品监管,这里不得不提两部法律。

  第一部是1906年颁布的《纯净食品药品法案》,这是美国食品药品管制史上的一个重要里程碑,它标志着美国开始通过社会立法来促进民众的福利。

  该法首次明确列举了各种不正当的生产与商业行为,不仅部分地起到了保护消费者的作用,而且也限制了生产商和销售商追逐利润的手段和方法。

  不过,由于该法本来就是妥协的产物,在许多规定上模棱两可,给执行造成了困难。于是1938年,美国又通过了《联邦食品 、药品和化妆品法》,弥补了《纯净食品药品法案》的不足。

  《联邦食品 、药品和化妆品法》则赋予了FDA监督监管食品安全、药品、及化妆品的权力。

  范军指出:“美国食品和药物管理局在药品监管方面的权力相当大,这就确保当问题发生时,基本不会出现多个政府机关互相踢皮球的现象。”

  据悉,执行法律和法规是FDA最高优先事项之一。该机构指出,如果没有有效的监督和执行,一些受监管的实体甚至会无视最清晰的监管规定,或者不会充分警惕以确保遵守法律,这可能对公众造成伤害。

  因此,FDA以各种方式监督和保持行业合规,例如对受监管实体进行检查 ,收集、分析国内外样品,发现违法行为时采取并公布执法行动等。

  其中,检查和分析不仅可以防止企业不遵守规定,还可以为FDA提供宝贵的信息来源和被检查实体的重要反馈。

  当FDA监管的产品对公众健康构成重大风险时,FDA的首要任务将是确定是否应该将该产品从市场上移除,如果需要移除,FDA将迅速采取行动并告知。

  此外,FDA将尽快向公众披露尽可能多的有关其执法活动的信息。FDA认识到,这种披露会促进合规,并为消费者提供有关风险的教育。

  值得一提的是,通常从某个上市后药品发生第一例不良反应报告开始,FDA就会持续关注该药品、迅速做出反应,组织专业人士对报告进行评估,根据报告的频度和严重程度采取不同应对措施,把致害事件控制在最小的范围内。

  FDA表示,违反食品和药物管理局的法律法规,无论是有意的还是无意的,都是不可接受的,可能会在民事上加以解决,并受到刑事制裁。

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责任编辑:柳龙龙

他是99A主战坦克总设计师 因1封信重回军工国家队

  原标题:99A主战坦克总设计师毛明:让国产坦克插上信息化“翅膀”

  人物小传:毛明,兵器工业集团首席专家,99A主战坦克总设计师。从事坦克装甲车辆技术研发工作30多年,获得国家科技进步一等奖2项,被中共中央、国务院、中央军委授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”。

  年轻的时候,毛明想成为一名军人。沙场点兵,英气凛然。他喜欢这种英雄的感觉,男人味十足。

  然而,他并未如愿,但成了幕后英雄——99A主战坦克总设计师。

  这款火力、防护力、机动力、信息力等均处于世界先进水平的坦克,对外界来说并不陌生,在庆祝建军90周年阅兵现场,作为地面方队首发阵容,22辆99A坦克全部按照实战要求进入战斗状态,行进在陆上作战群最前列,接受习主席检阅。

  至今,毛明在国防科技工业领域已经耕耘了30多年。毛明喜欢坦克,他“明知山有虎偏向虎山行”的无畏气魄,符合中国军工人的职业气质,展现了军工人的钢铁意志。

  99A主战坦克总设计师毛明——

  让国产坦克插上信息化“翅膀”

  ■解放军报记者 钱晓虎 通讯员 韩成 万东明

恩师的一封信,让他重回军工“国家队”

  恩师的一封 信,让他重回军工“国家队”

  在毛明办公桌上最显眼的位置摆放着一张合影照,照片中的老者是他的导师张相麟教授。

  谁能想到,让毛明坚守国防事业信念,竟是源于张教授的一封 信,一封让他留存至今,每每想起却次次泪目的亲笔信。

  1983年,毛明报考了素有战车研制“国家队”之誉的兵器工业集团201所军用车辆工程专业硕士研究生,并从300多名考生中脱颖而出,成为该所6名被录取的研究生之一。

  在201所,毛明逐渐感悟到:军人在战场上浴血奋战,需要先进的武器装备,而军工人就是为部队提供武器装备和技术保障的人。

  毛明在读研期间,不仅工程数学、概率论等课程成绩优异,而且对英语、俄语等外语课也很用心,成绩名列前茅,这也为他后来的事业奠定了基础。

  3年后,带着军工人的那份执着与追求,勤学苦读的毛明以优异成绩成为一名北京理工大学的博士生,并师从张相麟教授。

  名利之间,他曾彷徨过。毛明博士毕业后,正赶上“出国潮”“下海潮”,原来的同学在中关村卖电脑、组装音箱赚了不少钱。他也有些心动了,他想出国、去赚钱。

  彷徨之时,张相麟教授的一封亲笔信,唤醒了他的国防梦。信中,张相麟将自己一生的经历讲给毛明听,希望他能重回201所,继续坚持军工科研工作。

  “静下心多做些学术性工作,争取早些在学术领域搞出点名堂,这是我最大的愿望。”导师的话让他深受触动,他下定决心重返201所,为国防事业奉献青春与才智。

  27岁的毛明回到了那个熟悉的201所。半年后,毛明被安排担任汽车分所副所长。不久后,他又被提拔为特种车辆研究室主任。

  天降大任,一战成名。1993年,新一代水陆两栖步兵战车的论证任务,落到了毛明所在的研究室。

  古往今来,战争的逻辑是创新求变者胜出,保守僵化者落败。

  作为第一副总设计师、水上分系统总设计师,毛明提出变形车体的概念,通过建立战车计算流体动力学模型并开展大量试验,突破了“两栖车静浮态必须保证纵倾角大于零”的限制,建立两栖战车水上航行动浮态设计新方法,解决了战车重心靠前时航行失稳的重大技术难题,使战车在发动机功率不增加的前提下,水上航速得到大幅提升,实现了我国两栖战车技术上的跨越发展。

  自主研制成功的新一代步兵战车极大丰富了具有“中国特色”的战车总体设计理论与方法,达到世界先进水平,列装部队后,赢得官兵一片赞誉。

  军工报国,研制我国第一辆信息化坦克

  研制国产主战坦克是毛明一直以来的梦想。

  作为陆军突击装备,坦克最早出现于一战,成名于二战,并因此确立了在陆战中的主导地位。与世界坦克 强国相比,我国坦克起步晚了30多年。

  当时世界上很多国家都在进行坦克装甲车行业的转型,下一代坦克是什么样子谁都不清楚。毛明和他的团队却笃定初心,要研制一款信息化坦克,不仅跑得快、打得准、防护好,信息化、自动化程度还要高。

  创新并非一蹴而就,在坦克研发领域摸爬滚打多年的毛明,深知其中的艰辛。

  毛明认为,坦克是陆军地面作战的“突击先锋”,战场上多数是面对面、硬碰硬的交锋,提升坦克的战斗力,首先要在火力上实现突破。起初,他想通过加长炮管或制作复合材料弹托等途径来突破,但始终得不到理想的答案。

  在当时一些坦克研发领先的国家,这根本算不上什么难题。“涉及到核心技术,就是出再多的钱,他们也不会卖给你!”

  “即使摆在自己面前的是座高山,也要想办法翻越。”采访中,回想起那段艰难岁月,毛明依然激情澎湃。解决了,就是世界领先;解决不了,就代表中国军工实力落后。那时,毛明就认准一个死理,“没有中国人办不到的事情!”

  一次偶然的机会让毛明找到了突破口。在与被业内尊称为“火药王”的王泽山院士商讨时,王院士提出了一种新的解决方案激发了毛明的灵感。

  最终,毛明不但证实了王院士设想的可行性,还创新研制出一种复合弹芯,让弹丸的穿甲深度和初速得到大幅提升,能够穿透世界上最先进的坦克装甲。

  从外观上看,与99式坦克相比,99A坦克最明显的特征是增加了一个新装置。“它就像一双锐眼,让坦克打得更准!”

  既要能打,更要不怕被打。经过无数次测试,毛明带领团队成功研制出一款高强度复合装甲,为战车穿上了坚固的“防弹衣”。

  “它是我国第一辆信息化坦克。”毛明自豪地说,99A坦克具备全天候精确打击能力,能够实现战场感知、态势共享、协同攻防等作战效能,软件、元器件全部自主可控。

  坦克超越极限,坦克人无极限

  那是发生在99A坦克初始论证的一幕。

  东北某试验场,朔风如刀,气温降至-40℃。一辆标有试验编号的99A坦克,碾冰破雪,急速飞驰在茫茫原野。

  突然,坦克像“泄”了气的气球,缓缓地停了下来。面对突发情况,之前还在紧盯仪器屏幕的毛明,立刻冲了过去。

  拆开一看,原来是传动装置中的一个挡圈因无法承受负载发生了断裂,直接导致该部件严重损坏。由于零件细小琐碎,很多小零件戴着手套根本无法拆卸。

  毛明扔下手套,找了块布条把扳手一缠,徒手在刺骨的寒风中拆卸起来。虽然有布条保护,但在这么低的气温下,保护作用有限。等部件拆卸完毕,他的手掌已经和扳手“黏”在了一起。

  “坦克是有生命的,一半来自团队,一半来自部队官兵。”这次重返试验场,毛明怀揣着一本珍贵资料——下部队调研时官兵反馈的操作感受和改进建议。每解决一个问题,他就认真地在后面打上一个对勾。

  “操纵软轴过重,方向操控不够灵活,操作起来控制不够精准,容易出现变形,建议改成拉臂式。”

  “能不能研发一套故障自我检测系统,通过电脑终端调出故障单,第一时间就能找到故障部位。”

  “履带端联器固定螺栓头在外,磨损后不易拆卸。”

  ……

  中部战区陆军某师二级军士长丁辉,曾驾驶过多种坦克车型,他依然记得那次在坦克里与毛明的对话,每提出一个建议,毛明都如获至宝,一字不差地记在笔记本上。因为痴迷坦克,两人结缘,成为一对默契的师徒。

  “研制坦克我有自己的见解,但是使用坦克的官兵最有发言权。”一次,研发团队在综合传动装置改进过程中遇到了技术瓶颈,需要攻关,可时间已近深夜子时。就在项目组万分焦急之时,毛明出现了。

  见项目组正给传动装置加油,准备进行台架试验,毛明把外套扔到一边,立即动手打油。当时的打油过程比较繁琐,需要用手摇泵,先从油桶里把油抽到小塑料桶里,再加注到传动装置内。毛明一边摇油,一边为同事们加油鼓劲。等到加油结束,开始第一轮试验时,已是凌晨3点多。这一夜,毛明与项目组一起合力攻关,直到问题解决后才回家。

  “毛老师对待工作和坦克的脾性一样,像是‘拼命三郎’。”这是多年来毛明给大家留下的印象。

  一次下部队调研,毛明钻到坦克里向官兵征询建议,临近午饭时间,同事爬到坦克上“磨”了几次也没把毛明“请”出来,反倒被“批评”一通:“饭可以不吃,但问题必须解决,我先解决问题,再去吃饭。”

  坦克超越极限,坦克人无极限。斗转星移,从最初59式坦克到99式坦克,再到全新的99A坦克,主战坦克的升级换代见证了中国陆军的跨越发展,意味着陆军开始从机械化向数字化跨越。历经多年艰苦攻关,毛明和他的99A坦克经受住洗礼和考验,把“梦”变成了现实。

本文刊于3月16日《解放军报》国防军工版
本文刊于3月16日《解放军报》国防军工版

责任编辑:张玉

科技日报为三点半现象支招:交给群团组织社会组织

  原标题:“”不应成为一种负担

  胡一峰

  今年两会期间,“课后三点半现象”与补习班“乱象”等一起,成为热门话题。一片议论声中,有一丝心态不太和谐。这就是把“课后三点半”作为一种负担,好像学校早放学带来的这一两个小时,是个烫手的山芋。实际上,如果我们从源头来思考问题,会发现结束课业特别是“减负”后多出来的时光,其实是孩子人格养成、全面发展的一种机遇。

  “儿童散学归来早,忙趁东风放纸鸢”,这是100多年前江南少年的“课后三点半”;“做完了一天的功课,我们来尽情欢乐”,这是60多年前北国儿童的“课后三点半”,欢快之情溢于言表。随着社会发展,今天对人才的要求更高,孩子面临的竞争更激烈。而在所谓“不要输在起跑线上”的成功学煽动下,家长的心态变得焦虑,教育承担的负担也更加繁重。但是,这并不意味着要把学校变成“三班倒”的工厂,也不意味着把教育当成永不拉闸的流水线。从这个意义而言,“三点半现象”并非补习班盛行的根本原因,相反它是社会发展对人的素质要求提高的结果。而所谓补习“乱象”,更应视为社会发展中策略选择的暂时迷惘。

  因此,面对“课后三点半”,不妨在教育部门的规划下,给孩子们以品德、文艺、科学、劳动等多方面的熏陶。而这一切的达成,完全靠教育部门显然是不现实的,甩给家庭和家长更是不负责任的行为。现实可行的办法是在教育部门统筹下,利用好现有社会资源,有组织地开展各类教育公益活动。

  我国有不少群团组织,这是一种独特的制度优势,改革开放以来各类社会组织日渐发达,构筑了广阔的社会空间。不妨借着改革的东风,把“三点半之后”的时间交给群团组织和社会组织。各级共青团、少先队组织可以通过丰富多彩的团日队日活动进行核心价值观教育,妇联可以开展青少年自护教育,科协为孩子们举办科普讲座,文联开设文艺课堂,作协的老师讲讲文学经典,记协拉起小记者的手……其他各类专业性公益性社会组织以及有资质的培训机构也可以各尽所长参与其中。街道、乡镇政府和社区不妨出借自己的会议室,各类学校最大限度地用好体育艺术设施和场地。在政府教育经费给予保障性支持基础上,广泛发挥各类基金会的作用,保障课后教育和活动的公益性,为教育公平提供底线支撑,而更“高端”的素质教育则不妨给出选择之后由家庭量力而行。概言之,教委吹哨、各方报到,政府管饱、自家管好。

  当然,解决“课后三点半问题”必然遇到各种困难,但是只要把它看作一种机遇,坚持有事好商量、众人的事情由众人商量,总能找到解决办法。

  青少年是祖国的未来。有什么事比培养祖国的下一代更重要呢?既然如此,更应该依托制度优势,把社会方方面面的力量动员起来,让“课后三点半”成为充满机遇、信心、希望和未来的“香饽饽”。

责任编辑:张义凌

武汉出台出租车气改油补贴:每车1天百元 暂行15天

  原标题:武汉多措并举纾缓供气紧张 出台出租车“气改油”补贴

  继暂停部分机关、企业用气后,12月24日,武汉市客管处透露,该市已出台出租车“气改油”补贴。自12月以来,受上游资源供应和全国供气形势影响,武汉天然气供应出现紧张局面。该市多措并举,纾缓天然气供应不足。

  “气改油”补贴缓解打车难

  12月23日,武汉市下发通知,,武汉市车用压缩天然气生产困难,启动出租车“气改油”,政府对出租车给予补贴。实施时间暂定15天。补贴标准为每车每日补贴100元。

  据了解,实施“气改油”补贴后,市民打车难问题有望得到缓解。

  此前半个多月,武汉各加气站经常排起数公里长队。受加气难波及,市民乘坐出租车受到一定影响。

  华昌公司张师傅向湖北日报全媒记者介绍,自12月以来,每天要花三四个小时排队加气,一天净收入不到100元,收入较之前减少超过一半。不少的士司机不愿跑远路。除电动车外,武汉出租车基本上都是油气两用,之所以不愿意烧油主要是为了省钱,出租车烧气每公里仅需0.35元,而烧油需要0.6元以上,有补贴后损失得到一定弥补,加油不用排长队节省了时间。

  保居民集中供暖运行

  天然气供应紧张,对供暖影响最大。12月7日,武汉市天然气公司停止全市娱乐场所、工商业采暖、机关事业单位采暖及工业、公共服务设施(学校、医院等除外)等近300家用户的天然气供应,确保民生基本用气。

  作为武汉最大的集中供暖项目,12月24日,湖北日报全媒记者来到武昌集中供暖运营方湖北华电武昌热电有限公司,该公司运维科负责人孙海波介绍,电厂每日气源从去年同期的90万立方下降至70万立方。由于气源不足,导致供热面积下降。为保证居民供暖,上周起,该公司已陆续停止对中冶南方、中石化等3个对公项目供暖。为防止未来供气进一步紧张,现在公司已经联系青山热电厂作为备用热源。

  据了解,今年集中供暖价格未变。孙海波表示,由于上游天然气价格已经上涨一倍,目前集中供暖已处于亏损状态。尽管如此,也一定会保证居民的供暖。

  解决气荒需开源节流

  中南财经政法大学教授叶青建议,解决缺气问题需开源节流。开源方面,一方面推进天然气进口量上升,开放更多企业参与到天然气产业中,实现多元化运营;另一方面,提升国内天然气产量,加大非常规天然气如页岩气等的开发力度。

  节流方面,倡议全民节约用气,大单位、大企业带头节约用气,居民用户多启用电能采暖。同时,天然气政策也要更明确,对改善国内空气污染没有太大帮助的行业,限制天然气用量,对于有明显效果的消费环节,如集中供暖,加大推广力度。

责任编辑:霍宇昂

这名75后县委书记将成全国最年轻地级市长

张晓强

  来源:长安街知事微信公众号

  原标题:全国最年轻地级市长,两年前获评百名优秀县委书记

  撰文 | 高楼

  全国最年轻的地级市市长有了新人选。

  2月13日上午,台州市人大常委会决定任命张晓强为台州市副市长、代市长。张晓强出生于1975年11月,将成为全国最年轻的地级市市长。

张晓强
张晓强

  此前最年轻的地级市长为湖北省襄阳市长郗英才,他出生于1975年9月。除张、郗二人外,目前我国还有两位“75后”地市级政府领导——1975年1月出生的山东省德州市市长陈飞,1976年5月出生的重庆市云阳县县长覃昌德。

  长安街知事(微信ID:Capitalnews)发现,张晓强是2015年中组部表彰的百名优秀县委书记中最年轻者,当时他年仅40岁,任绍兴市委常委、诸暨市委书记,同时是浙江省最年轻的县委书记。

  当时,有媒体这样介绍他:担任遂昌县长期间,他大力发展生态经济,推动农村电商发展,实现富民强县;主政德清,他锐意改革,铁腕治矿,坚定不移走好“绿水青山就是金山银山”的路子,把这个浙北小县打造为全国发展潜力百强县第一位的城市;履新诸暨后,他强化党建引领,雷厉风行,努力扛起“以治理促转型”的大旗,在撕开袜业转型口子上取得了新成效。“他看起来虽然年轻斯文,但做事有担当,有魄力,而且雷厉风行。”

  1996年,张晓强从浙江林学院(现浙江农林大学)林学专业毕业,回到老家庆元县工作,担任屏都镇党委组织干事整整两年。1998年8月,他通过公选任团县委书记,仅半年后,再次通过公选成为丽水地区卫生局副局长。此后有一年半时间,赴美国新泽西肯恩大学公共管理专业学习,攻读硕士学位。

  2003年1月,回国后不久,他便离开卫生系统,担任共青团丽水市委书记,成为正处级领导干部。2006年4月转任地方,先后担任景宁县委常委、常务副县长、县委副书记、政法委书记。

  2009年5月起担任遂昌县委副书记、县长职务,正式成为地方行政一把手。2011年11月他又跨地区交流至湖州市,担任德清县委书记。2015年5月,出任绍兴市委常委、诸暨市委书记。此外,张晓强还是十九大代表、浙江省委候补委员。

  最近,台州市的党政领导双双发生了变化。去年12月,台州市委书记王昌荣升任省委常委、政法委书记,宁波市委副书记陈奕君接任;日前,台州市长张兵转任丽水市委书记,前任丽水书记史济锡已当选浙江省人大常委会副主任。

  丽水市是另一个党政双“换将”的地级市,除了张兵接替史济锡外,市长朱晨已调任省政法委副书记,绍兴市委副书记吴晓东任丽水代市长。

  此外,浙江省直机关及地市领导也发生了密集的调整,主要为:

  衢州市委书记陈新出任省政府秘书长;

  衢州市长徐文光任衢州市委书记;

  衢州常务副市长汤飞帆任衢州代市长;

  杭州市委副书记马晓晖转任湖州市委书记;

  绍兴市长马卫光任绍兴市委书记;

  杭州市委常委、萧山区委书记盛阅春任绍兴代市长;

  舟山市长温暖调任省委组织部副部长;

  省发改委副主任何中伟任舟山代市长;

  省水利厅长陈龙任金华市委书记;

  温州市长张耕调任省经信委党组书记;

  温州市委副书记姚高员任温州代市长;

  省商务厅厅长孟刚改任省发改委党组书记;

  金华市委常委、义乌市委书记盛秋平任省商务厅党组书记。

责任编辑:桂强

空军首个机动作战雷达营 战斗足迹遍布27个省区市

官兵欢庆顺利进驻雪域高原 本文图片均来自微信公号军报记者

  原标题:空军首个机动作战雷达营,战斗足迹遍布27个省区市

  南部战区空军某旅机动雷达营连续数月执行高原训练任务,验证了高原作战和保障的一系列方法流程,填补了空军预警机动作战的多项空白。该营是空军第一个专司机动作战的雷达营,组建26年来,他们勇当改革强军先锋,不断重塑战斗力,为预警机动作战开辟了新路。请关注今日《解放军报》的报道——

官兵欢庆顺利进驻雪域高原 本文图片均来自微信公号军报记者
官兵欢庆顺利进驻雪域高原 本文图片均来自微信公号军报记者

  党的十九大闭幕后,正在高原驻训的南部战区空军某旅机动雷达营第一时间组织官兵学习十九大精神,并对下一步训练进行了再动员。该营已连续数月执行高原训练任务,验证了高原作战和保障的一系列方法流程,填补了空军预警机动作战的多项空白。该营是空军第一个专司机动作战的雷达营,组建26年来,他们勇当改革强军先锋,不断重塑战斗力,为预警机动作战开辟了新路。

雪上行军
雪上行军

  在改革中诞生,在改革中变强。26年前,空军雷达兵部队探索从固定值守向机动作战转型,该营成为雷达兵转型建设的“长子”。当时,预警机动作战的经验值约等于零。如今,他们在体系对抗演练中已成为让航空兵部队“最头疼的对手”。“融入体系,联得通,看得清,判得准,有招数。”谈及机动预警作战核心能力,旅领导对该营信心满满。

  2015年,该营又逢改革,编制员额缩减,他们继续深挖潜能,实现了任务量有增无减、机动作战能力持续增强。记者跟随该营机动演练时看到,在伸手不见五指的暗夜,一个雷达阵地“魔术”般出现,阵地展开所用时间仅为规定标准的1/3。

机动营集结完毕时刻待命出动。刘德安 摄
机动营集结完毕时刻待命出动。刘德安 摄

  “脱胎换骨的代价就是脱掉几层皮。”营教导员李跃芳说,多年来,他们战斗足迹遍布27个省区市,行军里程达70余万公里,哪里有重大任务、哪里有复杂空情,哪里就有他们的身影。在随走随打、边练边研的过程中,他们实现了从零基础到7项预警机动作战核心能力全面过硬的转型。

全员全装登车出动。刘德安 摄
全员全装登车出动。刘德安 摄

  多年来,该营与多种航空器过招较量,创造和保持着空军雷达兵部队多项纪录,2次主导编修空军军事训练大纲机动雷达营分册,编写7种型号雷达的战斗操作规程,创新战法训法20多种,为空军预警机动作战开路前行。“站在新的历史起点上,我们一定全面学习贯彻习近平强军思想,担起新时代使命任务,勇当改革强军先锋。”该营营长郭涛说。 

雪海开路
雪海开路

  来源:解放军报

责任编辑:霍宇昂